关于我们

  

  在直升机领域，有同样一类直升机，它们的设计体现最简单，配件都比较普通，但是它们的可靠性却很高，而且具有很强的适应能力，可以在多种行业中应用。

  这种直升机通常被称为“苏式直升机”，在这些直升机中，有一款直升机可以说是其中的代表，被誉为直升机中的“五菱神车”，这款直升机就是卡-26。

  苏联有着研制出很多类型飞机的悠久历史，在军事航空领域更是世界上数一数二的国家。

  在两次世界大战中，苏联研制出了一系列英勇抗击敌人的战斗机，这些飞机以其出色的性能和卓越的作战能力赢得了世界的赞誉。

  而在喷气式飞机兴起后，苏联更加紧密地跟随全球军用飞机的发展脚步，不断推出现代化的新式飞机，这些飞机除了过硬的性能外，足以媲美美国和欧洲的飞机，为全球空中霸主地位注入了新的动力。

  在直升机领域，苏联同样不甘人后，特别是在涡轮发动机问世后，苏联直升机腾飞的时刻已经不远，这一技术的突破使得苏联直升机与美式直升机逐渐拉开了差距。

  1960年代，美军逐渐从柯蒂斯公司的H-1“休伊”系列直升机中获得灵感，开始研发一种通用型农用直升机，这种新型直升机兼具农业和交通运输用途。

  在这种背景下，苏联农业部向位于莫斯科的卡莫夫设计局提出了一项新工作:设计一种能够在一个周期内喷洒600-700公斤农药和化肥的农业直升机。

  作为对此工作的响应，卡莫夫设计局于1962年启动了代号为“切比尔”的项目，着手开发这种新型农业直升机。

  经过克服众多挑战和技术难题后，这款新型生产型农业直升机于1967年进入了批量生产阶段。

  卡-26采用了卡莫夫设计局在1947年“切莫克”项目中开发的一种新型旋翼布局，具体而言，这种布局采用了同轴反转双旋翼设计，即两组旋翼并排设置并反向旋转。

  该设计具有优良的操控性能，在“切莫克”项目中率先采用，随后在该基础上进行了优化开发，并被应用于卡-26上。

  与“切莫克”相比，卡-26将两个旋翼之间的距离缩短至45%，并将旋翼叶片面积增大了70%以上，这样的改进提高了涡流利用效率，使得卡-26在农用作业过程中具有更加好的性能和效率。

  自1970年卡-26正式投入生产以来，该机以其极高的“效率-成本”比赢得了用户的青睐，其研究和生产大范围的应用于东西方国家，并且依据数据统计显示，目前国内外已经交付4000架以上。

  尽管该机仍就保持第三代家族直升机标准，但是它的飞行寿命却超过了5000小时，这一优异成绩可以说让许多最新一代或者二代家族产品汗颜。

  虽然卡-26在西方市场卖得火热，但是对于苏联来说，他们显然还有更高要求，因此他们盼望能够对卡-26进行进一步改善，使其更能适应一直在变化的发展需求。

  因此，在1970年时，苏联科学院航空设备自动化研究所便开始对其进行改进，以此来解决由于当时苏联国内人力物力紧缺的问题，使生产转向农业经济，这是当时国际环境发展导致经济萎缩现状的一种应对措施。

  卡-26是充分的利用当地资源的一种手段，通过进一步改善原有设计，该型号希望将国有企业转变为使其能够充分的发挥创造力和生产力的国家运行单位。

  这样一来，全民都参与到各类农业作业中，从而调整农业产业体系，通过发展产业链来提高农业整体水平，最终助力社会经济全面发展。

  随着不相同的领域对通用航空器的需求越来越迫切，一种较前型更为先进并适合各种任务的新型通用直升机应运而生。

  与前型相比，卡-126使用了更强劲的涡轴发动机，并将其最大起飞重量提高至4500公斤以上，大幅度的提高了性能，尤其是在运输能力方面，拥有着700公斤有效载荷和2000公斤悬挂重量。

  此外，在民用版本方面做了专业化改进，同时提供多种选配以供用户选择，同时还进行了适合山林救援等特殊区域作业目的所需专用建筑规划设计，以及适合周期性喷洒作业等所需特殊工作设备设计。

  可以说，卡-126是一种多功能、灵活性强的新一代通用直升机，对其使用领域没有特别限制，用户都能够根据自己的需求选择配置。

  然而在当时背景下，由于西方国家和俄罗斯之间发生冲突，因此使得西方国家没有时间精力关注俄罗斯新产品，这使卡-126错失最佳上市时机。

  直到1995年，在前型基础上研发出来一种为了迎接新世纪而针对民用市场进行改进的新型直升机:卡-226，它采用了更加先进的人机交互界面，比前面70年代研发出来编号不幸前失落的编号一同改进新226级机型，实现了从第三代直升机过渡到第四代航空事业一度重要里程碑式划时代意义，这一点也体现在它所装备更加先进技术装备上，有利于提升更好性能更强大的，同时也大大提高任务执行效率。

  作为苏联研制计划下诞生出了又一款经典型号，在进入新的一百年里俄国对民用航空器方面也下足功夫，只不过它虽然还处于生产测试阶段但这关键时刻却受到国际西方制裁阻碍发展重大瓶颈，此后更是无暇顾及这些原定计划参数指标，因为国内形势危急，要赶紧将有限精力放回优先解决军工业产出问题上去，所以就停滞在了一百年左右。

  自2002年首架国产截产投放之后，该系列成为俄罗斯在民用领域最现代化最有潜力的系列之一，并且还受到了世界各国各界人士对这款新型飞机给予高度评价认可称赞。

  而我国对于226也抱有较高期待看法，因为我们拥有着产量庞大造功能经验丰富自身实力雄厚工业基础，本来就可以借鉴这种先进民用飞机工程技术，进一步修改生产制造流程生产出符合我使用习惯及需求特性的版本版本。

  从我们获得的信息来看，中国对卡-226是非常有兴趣的，因为我们不仅拥有大量劳动力，而且自己也具备强大的制造能力，这对于我们来说是一个非常大的优势。

  如果我们能够获得设计图纸，就能够准确的通过自己的需求进行改进，将其改造成符合我们实际使用条件和环境需求的新版本。

  但是眼下我们暂时还没有办法获得这一项技术资料，所以只能等着俄罗斯进一步推进这一生产流程，以便我们不至于落后他国，也不想延误这项重要进展。

  但与此同时，中国也清楚必须等到这一技术过程完成投产后才能着手研究怎么样在现有基础上改进，从而创造出符合中国市场需求并适合中国使用环境的新版本，无论是在工作性能上还是在各类具体参数设定上都有所改进以确保满足需要。

  因此，我国可能会着眼于提升飞行性能、增强适应性以及提高可靠性等方向展开研究改进工作，以便使其在中国环境中更具优势，更加适应中国市场需求，从而发挥更大效益。

  同时，新版本还可能考虑到中国自身产业体系与社会需求相结合的情况，满足我们经济发展的不一样的需求领域，从而发挥出这种先进交通工具最大的效益，为中国经济发展做出更大贡献。

  在这一过程中，我们不仅要考虑中国传统农业领域更加发达的方法，更要展望未来更广泛、更复杂、更先进、更高效的新行业，以确保这些先进运输工具可以在各种场合各种领域发挥作用，伴随着新时代经济跨越式迅猛发展，是我们的一项重要使命，也是我们的一项重要责任。

  首先，我国有着广袤的土地以及数不胜数的小农户，他们分散在各地耕作，为国家贡献粮食也同时发展自己生活，这是我国国情上的特点，在农业科学中，我们从始至终秉持着“小而散”的原则，也尊重每一个劳动者创造财富与价值，因此我们大家都希望通过引入这一新型先进农用飞机，可以更好地帮助农户提高效率并降低劳动成本。

  其次，新型卡-226直升机以其出色的性能，无论是用于作物喷洒、播种、运输还是救援任务，都可以胜任各项任务并处理各种复杂情况，其广泛应用潜力非常巨大，我们的祖国对这一方面非常看好同样也非常期待，同时也非常充满期待!

  最后，我国能够说是全世界最大的制造工厂，无论是科学技术水平还是生产实力，我们都具备强大的生产能力，可以将这一型号进行适应性改进，使其更符合我国国情和使用需求，让它更具实用性和效率，同时我们还可以借此推动国家的航空工业发展，实现战略利益最大化，这是我们的祖国格外的重视的一项任务，为此我们投入精力重视程度非常高!

  近年来，随着人口老龄化程度加深和家庭护理需求的增加，“互联网+护理服务”因其便利性被慢慢的变多的家庭所接受。

  这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职

  731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

  网友挑战最远上班路，6:40出发全程25公里，从天黑开到天亮，评论区不少网友晒自己的通勤路#最远上班路

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