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  1月13-14日，由西南交通大学电气工程学院高仕斌教授牵头的国家重点研制方案项目“轨迹交通“网-源-储-车”协同供能技能”在陕西神木完结课题绩效评价。

  该项目由西南交通大学掌管，联合了国能包神铁路集团、神华神东电力公司、华北电力大学、湖南大学、西安交通大学、中车四方所、铁一院、铁四院、中车年代电气等多家高校和企业，在包神重载铁路建设了多所能量彼此连通的“网-源-储-车”协同供能系统演示工程，完成了严重成果落地演示。

  “网-源-储-车”协同供能系统演示工程全长303公里，晋级改造了6个牵引变电所与1个分区所；配备了总容量26.7 MVA牵引网柔性互联配备，完成了总容量6.02 MWp的沿线分布式光伏接入与总容量4 MW/4.6 MWh的储能系统接入。

  项目立异采用了分布式光伏混合并网方式的融通型“网-源-储-车”协同供能架构，降低了分布式光伏长距离接入损耗，为新能源接入轨迹交通系统供给了新的工程解决方案，是西南交通大学探究新能源与轨迹交通深度交融范畴的严重科学技能成果，为服务国家“双碳”战略施行，构建绿色化、智能化轨迹交通系统作出了活跃奉献。