关于我们

  近来，在欧洲北马其顿最大的购物商场，三辆来自我国的“明星”车型DONGFENGBOX、DONGFENGHUGE和DONGFENGMAGE，招引了当地顾客的广泛重视。此次“打头阵”的DONGFENGBOX，在海外累计销量已打破12000辆，并取得欧洲商场广泛认可，登顶荷兰1月我国品牌EV销量榜。

  1958年，当第一辆“春风”样车驶出长春一汽厂房时，没有人能预料到，这个以“春风压倒西风”结论命名的品牌，会在60多年后成为年销近300万辆、事务广泛全球的轿车巨子。

  2025年，站在新动力与智能化的年代拐点，春风轿车正阅历着建厂以来最深入的革新。从“商场换技能”的跟随者，到自主立异的引领者；从传统燃油车的领跑者，到“新轿车”的界说者这家承载着共和国工业回忆的车企，正在书写我国轿车工业的新篇章。

  1958年5月21日下午，一辆赤色的小轿车驶进了，绕着怀仁堂后花园开了两圈，稳稳地停了下来。下车后快乐地说：“坐上咱们自己制作的小轿车了！”这激动人心的一幕，成为我国轿车工业开展史上永久的里程碑。

  这辆被命名为“春风”的小轿车，取自“春风压倒西风”的闻名结论。以“仿制为主，自主规划”的准则，仅用不到半年时刻就完结了从图纸到实车的跨过。

  “春风”轿车的诞生，不只完毕了我国不能制作轿车的前史，更揭开了我国民族轿车工业的前奏。在这辆车的背面，是轿车工人“白天黑夜连轴转”的拼搏精力，没有零件，工程师就到本溪钢铁厂进口的废钢中，找到轿车相关零件进行测绘。造车身没有模具，硬是靠钣金工们一锤锤地击打成形

  彼时，提出：“我国这么大，一个轿车厂不行，咱们肯定要建造第二轿车厂！”

  在1969年的下半年，建造大军进入十堰，正式拉开了“第二轿车制作厂”建造的前奏，来自五湖四海的春风创业者们坚决“打轿车工业翻身仗”的信仰，拉开了我国人独当一面建造轿车工业的巨大豪举。

  与一汽比较，二汽的诞生进程更显弯曲。没有外界帮助，一穷二白，扎根深山，老前辈们吃的是咸菜、固体酱油，住的是芦席棚、干打垒。

  前期探究充溢艰苦，却深深镌刻下我国工业“自给自足、自主立异”的基因暗码。1970年，在马灯精力的照射下，第一代春风人在芦席棚车间里，靠着双手击打出了我国的第一辆EQ240。

  从“春风”牌轿车的诞生到新年代的工业晋级，历届领导人的关心与战略布局深入刻画了春风轿车的前史使命。

  1975年，“第二轿车制作厂”总算建造完结，春风自主研制的我国第一代2.5吨军用卡车（EQ240）下线，出色完结战役突击、物资抢运和运送保证使命。春风军车“功臣车”“英豪车”的美名从此撒播，“我国军车第一品牌”就此打响。

  1978年，春风轿车转入五吨民用载卡车（EQ140）的出产，成功完成“民”，带动我国物流业腾飞。

  进入80年代，沐浴着变革开放的春风，春风轿车以一系列敢为人先的行动，从一个“三线”建造企业，快速生长为职业排头兵。

  1987年，春风轿车第50万辆轿车下线年，正式下线，是春风轿车初次依照自主开发和技能引进相结合的路子推出的新车型，被广阔新老用户亲热称为“发财车”。

  1992年，第一批“富康”轿车试装下线，春风轿车项目落地，让“致富车”走进千家万户。

  进入90年代，春风轿车加快商场化转型脚步，“春风”商标被国家认定为“我国驰名商标”，变革的“春风”吹入了千家万户。

  到现在五十六载征途，春风轿车累计向国防工作交给军车超40万辆，占现役部队配备量的三分之一；累计产销轿车打破6200万辆。从十堰山谷里的万吨锻压机到粤港澳大湾区的无人驾驭车流，春风轿车的生长史，恰是我国领导下的新式工业化路途的鲜活注脚。

  当“商场换技能”的途径完结，我国轿车工业总算从战略防御转向战略反扑。紧记嘱托，春风轿车找到了自己的“破局之道”完成三个跃迁。

  新动力跃迁。一直以来，春风轿车都坚持超级混动、纯电、氢能并进的技能路途月，春风轿车发布自主研制的400kW氢燃料电堆，面向49吨重卡量身定制，具有高功率密度、高功率、长寿命、强环境适应性四大竞赛力。其自主研制的龙擎3.0高效才智动力链到达了51.08%的职业最高动力链功率，完成了“把中心技能把握在自己手中”的期许。

  智能化跃迁。当时，春风轿车正在研制根据大模型的端到端智能驾驭系统，将具有更强的场景适应性，可理解杂乱的路途环境，结合驾驭员的指令，自主进行推理决议计划，将于2025年内完成量产搭载。发力智能化下半场，春风轿车将加快开展具身智能技能和端到端大模型、os操作系统等关键技能掌控，完成自主新动力高质量跨过100万辆。

  国际化跃迁。在瑞典哥德堡，春风岚图规划的欧洲版VOYAHFREE经过欧盟整车认证；在墨西哥伊达尔戈州，春风日产新工厂选用我国规范建造焊装车间；在荷兰，2025年1月，DONGFENGBOX登顶电动车商场销量第一。从产品出口到技能规范输出，从供应链跟随到工业链主导，春风的全球化途径正将“构成国际合作和竞赛新优势”的嘱托转化为实际。

  从研制新动力轿车到探究智能驾驭，从晋级高效动力系统到使用智能互联技能，春风轿车不断打破技能壁垒，接连3年取得我国车企专利立异指数第一位。

  在新动力范畴，春风轿车在乘用车渠道技能范畴构成了三大中心效果：MORA渠道、量子架构、DSMA三大模块化电动渠道，赋能全系乘用车品牌。商用车“4.0模块化渠道”T1渠道，打造模块化、集成化、定制化的新一代新动力商用车产品。

  在动力源范畴，春风轿车要点打造了包括电混、E电驱、全固态电池和氢燃料电池等多种动力方式的新一代马赫动力系统，满意各种用车场景需求。春风自主研制的超级混动专用发动机，热功率到达47.06%，不断改写职业纪录。春风商用车龙擎动力聚集燃气与燃油动力链技能立异及绿色动力使用，科技攻关效果明显。

  在电池范畴，春风单位体积内的包括的能量为350Wh/kg的固态电池中试线建造稳步推进，未来将加快自研下一代固态电池。“春风氢舟”已布局20千瓦-350千瓦燃料电池系列新产品，1月15日新推出的单堆功率达400千瓦的电堆，是面向49吨重卡量身定制的中心竞赛力产品，成为我国轿车自主燃料电池标杆。

  面向智能化竞赛的“下半场”，春风轿车相同提速“狂奔”。在湖北区域，春风轿车带动2000余家零部件企业晋级，构成半径50公里的“两小时供应链圈”；经过12个工业立异联盟，春风轿车与300余家同伴完成技能同享，推进工业链全体效能提高30%。春风轿车自动融入湖北经济社会开展全局，助力湖北轿车工业迈向新高度。