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  违反规定变更车道不仅会干扰正常交通秩序、影响其他车辆行驶，也会增加交通事故发生风险，而不按规定使用灯光，如转弯未打转向灯、变更车道未打转向灯、夜间未开灯会导致其他驾驶员无法准确判断车辆行驶方向、无法清晰了解驾驶行为或意图，因此导致交通事故的发生。

  进一步提升驾驶人转弯、并线时的规范让行意识，进而达到事故预防的核心目标。

  违反规定变更车道具体包括连续变更车道及“蛇形变道”2种情况。收到短信提示的驾驶员可以前往各区交通大队执法站查看采集的视频、照片。

  驾驶摩托车不正确佩戴安全头盔不仅是违背法律规定的行为，同时也会大幅度提升驾乘人员的死亡风险，或导致严重的身体伤害。 据交管部门统计，近两年北京市亡人交通事故中，

  按照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》，驾驶摩托车应当按规定佩戴安全头盔，未按规定佩戴安全头盔的将受到依法处罚。今年起，交管部门在全市范围内

  驾驶人在疲劳时，其判断能力会显著下降，反应变得迟钝，操作失误增加，人在疲劳的时候驾驶车辆更容易导致交通事故的发生。

  特别是驾驶客运车辆、危化品运输车等车辆的驾驶人，疲劳驾驶可能引发更为严重的后果和危害。依照国家相关法律和法规和行业标准，危化品车、旅游包车、班线吨以上重载货车等车辆

  交管部门经过前期研究和论证，今年起使用卫星定位信息，在全市范围内对驾驶危险物品运输车辆、旅游客车、包车客车、班线吨以上重型载货汽车等装有卫星定位装置的车辆进行监督，

  一是对于连续驾驶危险物品运输车辆或中型以上载客汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，依法对驾驶人处以罚款200元，驾驶证记9分的处罚；

  二是对于连续驾驶危险物品运输车辆以外的载货汽车超过4小时未停车休息的或者停车休息时间少于20分钟的，依法对驾驶人处以罚款200元，驾驶证记3分的处罚；

  三是对于连续驾驶载货汽车、中型以上载客汽车以外的机动车超过4小时未停车休息的，依法对驾驶人处以罚款200元的处罚。执法证据包含违法车辆号牌、车辆始发点、连续驾驶时长等信息在内的数据。

  今后，交管部门将继续探索更加多样的管理模式，对严重交通违背法律规定的行为坚持严格处罚的同时，也将使用更多引导和监督方式，提升交通参与者的安全和守法意识，增强交通参与者的守法自觉。交管部门提示各位驾驶员：不酒驾、不醉驾，拒绝疲劳驾驶和分心驾驶，规范行车、不随意变道，正确使用灯光，让自己被其他驾驶员看到，在骑乘摩托车时要正确佩戴好安全头盔，保证自身和他人的行车安全。

  另外，在交通方面，地铁S1线线是低速磁悬浮地铁线路，为逐步加强桥梁稳定性，

  磁悬浮线路对施工作业控制精度要求极高，顶升过程中两导轨间的误差不能超过1毫米。与此同时，支座所处的大跨度连续梁区间，桥墩高度超10米，这无疑给施工和精度控制带来了挑战。

  面对这一些难题，北京地铁组建工作专班，全面统筹协调现场各单位施工。紧密配合建筑设计企业、设计单位、实施工程单位、监测单位完成各类方案的专家评审。同时，还组织并且开展了前期桥面、桥下的现场踏勘工作，统筹协调施工计划，为工程做了充分的前期准备工作，有力推动了整个工程的顺利开展。

  在施工进程中，专班人员全方位密切跟踪施工进度，实时精准监控监测数据的动态变化，细致检查桥面设备设施及轨排的运作时的状态，严密把控每一个环节。

  施工环节采用同步顶升技术实现同一桥墩的千斤顶同时升降，最大限度契合线路指标的严格要求。本次施工采用16个千斤顶，在高度超过10米的桥墩上，成功将最大跨度达54米、总重4300吨的连续梁进行同步顶升，参建单位精准把控，将桥梁、轨排误差分别控制在1毫米以内。此次工程实践不仅成功解决了S1线低速磁悬浮线路施工中的难题，更为磁悬浮桥梁支座更换积累了可供行业广泛借鉴的宝贵经验，为后续同类项目提供了极具价值的参考范例。