何少英是广铁集团广州通讯段广州无线检修车间军田通讯无线检修工区通讯工。关于行将退休的他来说，本年的春运是他在岗的第21个春运，也是他在作业岗位上的最终一个春运。

  铁路机车通讯电台好像“列车的耳朵”，是为行进中的列车与车站、调度联络的行车设备。“检修保护看似简略，却至关重要。”何少英深知自己作业的重量。

  2月2日，何少英在细心检查完工区的应急备品后，便背着沉重的工具包，拿着对讲机，向目的地动身。“前阵子需求检修的车太多，为了赶在春运前出库运转，底子没时刻歇息。”何少英说，从工区到车厂的检修处，这段旅程看上去很近，但因设备太重，走起来也不易。

  在车厂，停放着的几台调和号电力机车的车头内、车顶上、车底下都有检修人员繁忙的身影。此伏彼起的对讲机声，锤子敲击声在冷风中回荡着。

  上午9时左右，在拥堵的机械间，何少英蹲着身子撸起袖子，细心检查主机各模块灯显状况，缆线装置是不是正确，倾听设备作业时宣布的动静。在承认没反常后，他进行了功用实验。他发现MMI通话声响不明晰并伴有杂音，这样会影响车机联控功率，有或许影响行车。现场并没有因时刻紧，而忽视安全的重要性。何少英依据多年的现场作业经验，敏捷确认毛病原因。他跑回工区，和工友从应急备品中拿着一台同一个厂家出产的主机，快速替换运用。他与工友两人抬着几十斤重的主机向车厂奔驰而去。虽然当天气候湿冷，但他俩的脑门早已渗出了轻轻汗水。

  10时左右，在狭小的机械柜旁，何少英封闭电源逐个拔掉主机各模块缆线插头，接着卸下主机，立行将备品主机装置上机柜。他对着缆线插头和模块接口，每接上一个，都要晃动几下，保证装置结实。好了，开电试机！在滴滴答答的按键声中功用实验结束。

  对讲机传来工友的通话，“何师傅，主机实验正常，还需再自检一次。”一阵子后，何少英问道，“现在好了吗？”“好了！”工友回答道。

  11时30分，回到工区，何少英歇了口气，匆忙喝了几口热水，紧接着又挂号毛病处理记载，剖析设备数据。他深入理会到铁路安全无小事，唯有依照标准化作业检修，才干换来每一辆列车的正常运转。

  关于何少英来说，本年的春运有着特别含义。早在春运降临之际，他就和家在异地的搭档们换了班。节假日让工友们能回家省亲, 他便自动请求春运期间值勤。他说：“本年9月份我就退休了，这次春运是我据守的最终一个春运。我会站好最终一班岗。”

  回想起40年前参军入伍离家时的场景，何少英的心里不安静。军旅生计，苦中有乐。在部队因体现杰出何少英接连取得四次嘉奖，并加入了我国。从橄榄绿到铁路蓝，何少英身上的制服不同了，但他的执着与信仰不变。（工人日报客户端记者 叶小钟 赵思远 通讯员 邓智云 许哲铭）